AMS Trex 2 Device Communicator Simplifica Diagnóstico de Loop e Solução de Problemas de Fieldbus
2026-09-01
Três Aplicações, Um Dispositivo Portátil: Solução de Problemas Mais Rápida com o AMS Trex 2
O Comunicador de Dispositivos AMS Trex 2 da Emerson equipa os técnicos de instrumentos com três aplicações poderosas – Comunicador de Campo, Diagnóstico de Loop e Diagnóstico de Fieldbus – que transformam um único dispositivo portátil num kit completo de ferramentas de serviço de campo para instrumentos HART e FOUNDATION fieldbus.
Comunicador de Campo: Configuração de Dispositivos Mais Inteligente
A aplicação Comunicador de Campo permite aos técnicos configurar dispositivos HART e FOUNDATION fieldbus com deteção automática de dispositivos. Quando a aplicação é aberta, a unidade Trex analisa os cenários de conexão mais comuns e pode detetar e conectar-se automaticamente a um dispositivo HART num loop alimentado externamente, um dispositivo HART de 4 fios, um dispositivo WirelessHART ou um segmento FOUNDATION fieldbus alimentado – eliminando a necessidade de passar por um assistente de conexão.
Com a tecnologia EDDL, a unidade Trex funciona com dispositivos de praticamente qualquer fabricante. Os técnicos podem guardar itens de menu usados com frequência numa lista de favoritos para acesso instantâneo, simular dispositivos HART ou FOUNDATION fieldbus para prática offline e usar a aplicação Upgrade Studio para manter as descrições dos dispositivos atualizadas.
Diagnóstico de Loop: Isolar e Verificar em Minutos
A aplicação Diagnóstico de Loop ajuda os técnicos a solucionar problemas de fiação de loop de corrente de 4-20 mA medindo a corrente e isolando dispositivos suspeitos. A unidade Trex pode alimentar um transmissor ou posicionador diretamente, permitindo que os técnicos verifiquem o dispositivo isoladamente e confirmem o seu funcionamento sem depender do loop.
Medir corrente de loop com resolução de 1 µA
Alimentar e verificar um transmissor ou posicionador na bancada
Controlar corrente de 3 a 22,5 mA com precisão de 0,01% para mover posicionadores ou verificar módulos de entrada de sistema de controle digital
Realizar verificações de continuidade de fiação em cabos sem energia
Diagnóstico de Fieldbus: Visão ao Nível do Segmento
Para redes FOUNDATION fieldbus, a aplicação Diagnóstico de Fieldbus fornece solução de problemas ao nível do segmento, ajudando os técnicos a identificar problemas de fiação, energia e comunicação antes que causem interrupções na produção.
Construído para o Campo
Robusto por design, o AMS Trex 2 suporta uma queda de 1 metro em concreto, possui classificação de proteção IP54 e opera de -20 °C a +55 °C. O seu ecrã tátil de 5,7 polegadas e teclado dedicado facilitam a navegação mesmo com luvas, e a versão intrinsecamente segura é aprovada para áreas perigosas Zona 1/Zona 2, Grupo IIC e Classe I, Divisão 1/2.
Reduzir o Tempo de Inatividade, Melhorar a Fiabilidade
Ao combinar configuração, teste de loop e diagnóstico de fieldbus num único dispositivo portátil intrinsecamente seguro, o AMS Trex 2 ajuda as fábricas a reduzir o tempo de inatividade não planeado, acelerar a solução de problemas e manter os ativos de instrumentos a funcionar no seu melhor. As suas opções de Bluetooth e Wi-Fi agilizam ainda mais a transferência de dados e a conectividade no campo.
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Emerson Lança o Comunicador de Dispositivos AMS Trex 2
A Emerson anunciou o lançamento do Comunicador de Dispositivos AMS Trex 2, um comunicador portátil de próxima geração projetado para técnicos de instrumentação que configuram, calibragem e solucionam problemas de dispositivos de campo na indústria de processos. Baseado na plataforma Trex comprovada, o novo dispositivo suporta dispositivos habilitados para as tecnologias HART, FOUNDATION fieldbus, WirelessHART e Bluetooth, permitindo que os técnicos trabalhem com confiança no campo ou na bancada.
Interoperabilidade Multi-Protocolo e Multi-Fornecedor
O AMS Trex 2 utiliza a tecnologia Electronic Device Description Language (EDDL) para se comunicar com uma ampla gama de dispositivos, independentemente do fabricante. Os técnicos podem se conectar a dispositivos HART e FOUNDATION fieldbus alimentados externamente, alimentar um único dispositivo para configuração na bancada, medir corrente e tensão, e executar diagnósticos em loops de corrente de 4-20 mA ou segmentos FOUNDATION fieldbus.
A unidade Trex oferece duas opções de módulo de comunicação:
Módulo de Comunicação de Dispositivos – conecta-se a dispositivos HART e FOUNDATION fieldbus alimentados externamente através de terminais dedicados.
Módulo Device Communication Plus – adiciona alimentação de dispositivo, medição de corrente e tensão, e controle de corrente de precisão (3–22,5 mA, precisão de 0,01% da leitura, resolução de 1 µA) para trabalho avançado na bancada e em loop.
Construído para a Planta Industrial
O AMS Trex 2 combina uma tela sensível ao toque resistiva VGA colorida de 5,7 polegadas com um teclado físico para operação confiável em ambientes exigentes. Alimentado por um processador quad-core de 1,2 GHz com 4 GB de RAM e 64 GB de armazenamento flash, a unidade roda em Android 14 e é construída para suportar uma queda de 1 metro em concreto. Com classificação de proteção IP54 e uma faixa de temperatura operacional de -20 °C a +55 °C, está pronto para condições industriais severas.
Certificações de Segurança Intrínseca
Para aplicações em áreas perigosas, a versão intrinsecamente segura (IS) do AMS Trex 2 é aprovada para uso em locais Zona 1 e Zona 2, Grupo IIC, bem como em áreas Classe I, Divisão 1 e Divisão 2, Grupos A, B, C e D. A versão não-IS está disponível para uso em áreas seguras.
Principais Especificações em Resumo
RecursoEspecificação
TelaTela sensível ao toque resistiva VGA colorida de 5,7 polegadas, 640 x 480 pixels
Processador1.2 GHz quad-core Cortex-A53 / NXP i.MX 8M Mini
Memória e Armazenamento4 GB LPDDR4 RAM, 64 GB NAND flash
Sistema OperacionalAndroid 14
AlimentaçãoMódulo de alimentação recarregável de íon de lítio
Controle de Corrente3–22,5 mA, precisão de 0,01%, resolução de 1 µA
Classificação de ProteçãoIP54 (testado de acordo com IEC 60529)
Temperatura de Operação-20 °C a +55 °C
O Guia do Usuário do Comunicador de Dispositivos AMS Trex 2 (Rev 1, Novembro de 2025) já está disponível, fornecendo documentação completa para o hardware, conexões, aplicativos suportados e diagnósticos. Para mais informações sobre o Comunicador de Dispositivos AMS Trex 2, entre em contato com seu representante local da Emerson ou visite emerson.com.
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Este artigo fornece uma visão geral abrangente do Bentley 3500/53 (Over-Speed Card) ¢3-from-2" (2003) configuração lógica de interlock ¢ cobrindo tudo, desde a arquitetura de hardware,Configuração do software, lógica de votação, e cablagem de retransmissão para acionar e redefinir.
I. Arquitetura de hardware (baseada na triple redundância TMR)
1O hardware é constituído por 3 placas de ultravelocidade 3500/53 (mesmo modelo, por exemplo, 3500/53-02-00), instaladas em slots adjacentes (por exemplo, slots 7, 8 e 9).
3 sensores de velocidade independentes: 3 sensores de corrente de redemoinhos ou magnetoeléctricos montados no mesmo disco de engrenagem, cada um deles fisicamente, electricamente e de fonte de alimentação independente.
3500 chassis (3500/05) + duas fontes de alimentação redundantes (3500/15): As fontes de alimentação redundantes são obrigatórias e devem cumprir a API 670.
Backplane TMR bus: Os três cartões implementam um mecanismo de votação de nível de hardware de "dois em três" por meio de fiação de hardware de backplane, independente do software ou da rede.
Os três cartões são totalmente peer-to-peer sem relação mestre-escravo: cada cartão realiza aquisição de dados independente, processamento independente e saída independente para o relay de viagem.Uma falha num único cartão ou sonda não afeta o sistema como um todo: O sistema degrada automaticamente para uma configuração "dois em um" sem ligar a unidade. Se duas placas detectarem simultaneamente uma condição de excesso de velocidade → travagem: tempo de resposta ≤ 30 ms.
II. Configuração de software (3500 Configuração de software, passos-chave)
1Preparação preliminar de software:
3500 Rack Configuration Software (v3.35+).
Conexão: conecte a porta serial do computador ou um adaptador USB-to-serial ao módulo RIM no rack; defina o interruptor da chave no modo Programa.
Princípio: A configuração dos três conjuntos de cartões deve ser idêntica; configure primeiro o primeiro cartão e, em seguida, copie as configurações para os outros dois.
2Configuração básica do módulo (o mesmo para cada cartão):
Seleção de ranhuras: Selecionar 3 ranhuras adjacentes; Tipo de módulo: Selecionar 3500/53 Overspeed.
Ativação do canal: canal → ativo.
Tipo de sensor: Corrente Eddy: Proximidade (200 mV/mil); Magnético: Magnético.
Faixa: 0 ‰ 40 000 RPM (com base na velocidade nominal da unidade, por exemplo, 3 000 RPM).
Parâmetros de engrenagem: Dentes por revolução (por exemplo, 60), Polaridade (polaridade do sensor).
3. Pontos de configuração de alarme/trip (três níveis, núcleo)
Utilizando uma velocidade nominal de 3.000 rpm como exemplo:
Alerta: 103% = 3,090 rpm; desencadeia apenas um alarme, não activa a unidade.
Perigo (viagem em excesso de velocidade): 110% = 3.300 rpm; desencadeia uma votação de 2 em 3, resultando em uma viagem forçada.
Trip (Ultimate Forced Trip): 114% = 3.420 rpm; o relé rígido a bordo dispara imediatamente sem votar.
Retardo: 0 ms para alerta, 0 ms para desvio (sem atraso em caso de excesso de velocidade).
4Modo de votação (2 de 3, mais crítico)
Entra na interface da Lógica de Votação e seleciona 2 de 3.
Definição lógica: ≥ 2 cartas simultaneamente atingem o ponto de fixação Perigo → desencadear uma viagem geral.
1 falha / alarme → automaticamente mascarado, não participa na votação.
Só restam 2 cartões normais → automaticamente rebaixado para 1 de 2.
Configurações de sincronização: o modo de votação para as três cartas deve ser exatamente o mesmo; é proibido misturar 2 de 3 e 1 de 2.
5Configuração de saída do relé (núcleo de fiação)
Cada unidade 3500/53 fornece 4 canais de retransmissão.
Relatório de alarme: Ativa-se durante um alerta, enviando um alarme para o DEH/DCS.
Relais de perigo (Trip): Ativa-se durante um evento de "Danger"; contatos secos (NO/NC), ligados a ETS / válvula de fechamento rápido.
Estado do relé: normalmente fechado (NC), aberto durante uma viagem (NO), concebido para efeitos de segurança.
6Autodiagnóstico e Bypass por Falha
Falha do sensor: circuito aberto / curto-circuito / anomalia do sinal → O cartão correspondente passa automaticamente por cima do sensor e é excluído da votação.
Falha no cartão: anomalia da CPU/alimentação/comunicação → Este cartão foi ignorado e os dois cartões restantes operam no modo 1oo2.
Alarme de falha: um sinal de desvio é enviado para o DEH para alertar o pessoal de manutenção; o sistema não é activado.
III. Lógica de votação de "dois em cada três" (nível de hardware, sem atrasos de software)
1Função normal (RPM < 3.300):
3 sensores → Aquisição independente de dados por 3 cartões → RPM normal → Todos os relés "Danger" são ativados (NC fechado).
Circuito de viagem: contatos NC dos relés "Danger" em 3 placas ligadas em série → Circuito fechado → Óleo de segurança estabelecido → Unidade opera normalmente.
2. Supervelocidade de um cartão (1 cartão ≥ 3300 rpm):
Um único cartão detecta excesso de velocidade → O relé de perigo nesse cartão é aberto.
Apenas 1 cartão é activado → Não está cumprida a condição 2oo3 → Não é activada a partida geral → A unidade continua a funcionar.
Um alarme de cartão único é enviado para o CCS como um lembrete para evitar falsas viagens.
3. Supervelocidade em duas ou mais placas (≥ 2 placas a ≥ 3 300 rpm):
O segundo cartão também detecta excesso de velocidade → A condição 2oo3 é cumprida.
Os relés "Danger" de ambas as placas abrem simultaneamente → O circuito de série está quebrado → A pressão do óleo de segurança é aliviada → As válvulas de fechamento de velocidade / as válvulas de vapor principais fecham.
Tempo de resposta da cadeia completa ≤ 30 ms, muito superior ao do PLC/DCS (200-500 ms).
4. Viagem dura máxima (≥ 3.420 rpm):
Se qualquer cartão individual detectar ≥ 3.420 rpm → o relé duro interno do cartão é acionado diretamente, ignorando o processo de votação para forçar uma viagem.Esta serve como a última linha de defesa contra o excesso de velocidade extrema (e.g., descarga de carga descontrolada).
IV. Configuração por fio rígido (circuito 2oo3 deve ser correto)
1. Conexão de conexão com o relé (siguridade crítica)
Relais de perigo por cartão: NC (normalmente fechado), NO (normalmente aberto), COM (comum).
Circuito de dois em três: contatos NC de 3 placas ligadas em série → uma extremidade ligada a 24 VDC, a outra extremidade ligada ao solenoide da bobina de saída/válvula de fechamento de velocidade ETS.
Princípio: normalmente fechado, abre-se quando deslocado, em conformidade com o princípio de segurança.
2Intercâmbio de sinais (hardeirado + comunicação) com o DEH/DCS
Hardwired: contatos secos de viagem, contatos secos de alarme, contatos secos de falha de cartão / bypass.
Comunicação: velocidade em tempo real, velocidade máxima, causa da primeira viagem, estado do cartão.
Do DEH/DCS Hardwired: sinal de reinicialização, sinal de teste.
Comunicação: estado de funcionamento da unidade, ponto de fixação da velocidade.
V. Procedimentos de activação e de reinicialização
1Procedimento de disparo por excesso de velocidade:
Velocidade ≥ 3300 rpm → Detetado por 2 ou mais cartões → Aprovado por votação de 2003.
Abrir o relé de 2 cartões "Danger" → Abrir o circuito com fio rígido → Ativar a válvula solenoide ETS.
Segurança de redução da pressão do óleo → Fechamento rápido da válvula principal de vapor / válvula de regulação / válvula de fechamento rápido → Desligamento da unidade.
3500 Registo do sistema: primeiro cartão de activação, velocidade máxima, tempo de acção, causa da falha.
DEH Interlock: Interlock, alívio de pressão, válvula anti-surge totalmente aberta, alarme pop-up.
2Procedimento de reinicialização:
Confirmação de desligamento da unidade, velocidade em 0 e falha limpa.
Reinicialização local: terminais de curto-circuito RST/COM no 3500/53 (reinicialização independente para cada cartão).
Após a reinicialização: o relé "Danger" é ativado → o circuito rígido é ativado → o óleo de segurança é reiniciado → é permitido o arranque.
É proibida a reinicialização remota do software: deve ser efectuada localmente para evitar reinicializações acidentais.
VI. Tratamento de condições anormais típicas (prevenção de falsas viagens/falha de viagem)
Circuito aberto de sensor único: desvio de cartão correspondente → dois cartões restantes acionam 1oo2 → nenhuma viagem.
Falha de hardware de cartão único: igual à anterior → Sem trip.
Falha simultânea de duas sondas: 2oo3 condições cumpridas → Trip.
Interferências eletromagnéticas: Falso alarme num único cartão → Bypass → Nenhuma viagem.
VIII. Resumo
O bloqueio 3500/53 ′′Three-Input, Two-Output" é uma solução de proteção contra excesso de velocidade redundante de nível de hardware, SIL 3, TMR. Através da aquisição de dados independentes de três cartões, hardware 2003 votando,e acionamento direto por fio, garante que não se tropece numa única falha, uma falha dupla garantida e uma resposta de nível de milissegundo.linha robusta de defesa contra o escape em grandes compressores / turbinas.
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Etapa 1: Inspeção visual e física (desligamento)
Inspeção da sonda:Examine a face da ponta da sonda em busca de amassados, arranhões, corrosão ou acúmulo de óleo. A superfície de detecção de cerâmica deve estar intacta – qualquer rachadura ou lasca provavelmente indica danos à bobina e a sonda deve ser considerada com falha. Verifique o cabo integral quanto a cortes, dobras ou envelhecimento e verifique se o conector BNC está livre de oxidação, deformação ou entrada de umidade. As roscas devem estar limpas e sem danos.
Inspeção do próximo:A caixa deve estar livre de deformações, entrada de água e danos corrosivos. Os blocos terminais não devem apresentar sinais de arco ou escurecimento. Verifique se a especificação de comprimento total do cabo marcada no próximor (5 m, 9 m ou 14 m) corresponde ao pigtail da sonda mais o comprimento do cabo de extensão — qualquer incompatibilidade causará falha de sensibilidade.
Inspeção do cabo de extensão:Verifique a capa coaxial quanto a danos, ambos os conectores BNC quanto a entrada de água ou pinos centrais tortos e confirme se as vedações da junção intermediária estão intactas e sem infiltração de óleo.
Etapa 2: Medições elétricas de desligamento (multímetro + megôhmetro)
TesteMétodoCritérios de AceitaçãoIndicação de falha
Resistência da bobina da sondaDesconecte a sonda, meça o pino central do BNC na carcaça (Ω)8mm: 5–15Ω11/14 mm: faixa semelhante, desvio ≤5% do original∞ = circuito aberto (sucata)≈0 Ω = curto (sucata)≫15 Ω = cabo quebrado
Isolamento da SondaMegôhmetro de 500 V, pino central na carcaça≥100 MOΩ10% indica envelhecimento da bobina da sonda ou desvio do circuito próximo. A curva não linear com pontos de joelho sugere danos à sonda ou falha do próximor.
Etapa 5: Verificação de alarme do cartão do sistema 3500
IndicaçãoSignificadoAção
LED vermelho do canal fixo (falha na sonda)Loop de sensor aberto ou curto detectado pela placa 3500Medição de resistência do segmento: fio da sonda provavelmente quebrado, cabo em curto ou saída do próximo morto
OK LED verde piscando ou apagadoAlimentação do próximor anormal ou falha internaVerifique a alimentação de -24 V nos terminais do proximitor
Monitore desvios, flutuações e excesso de sinal de sinalFraco isolamento da sonda, desvio térmico do proximitor, interferência no aterramento da blindagemInspecione a integridade do cabo, verifique o aterramento da blindagem de ponto único
Teste de troca com canal em bom estadoA falha segue sonda → sonda/cabo falhou; a falha permanece no canal → falha do próximo ou cartãoMétodo mais rápido de solução de problemas em campo
Tabela de pesquisa rápida de falhas
SintomaFalha mais provável
Resistência da bobina ∞ ou 0 ΩSonda interna aberta/curto-circuito
Resistência de isolamento criticamente baixaEntrada de umidade na sonda/cabo, ruptura da jaqueta
Saída BNC em curto ≠ -0,6~-0,8 VCCFalha do próximo
Tensão de lacuna plana, sem mudança suaveCabo aberto ou curto-circuito
Linearidade/sensibilidade do TK-3E severamente fora das especificaçõesEnvelhecimento da sonda ou desvio do próximo
Falha de sonda persistente de 3500 canais vermelhaLoop aberto/curto — isolar com medição de resistência do segmento
Precauções Críticas
Correspondência de comprimento do cabo:O comprimento total do pigtail da sonda + cabo de extensão deve corresponder exatamente à etiqueta de especificação do proximitor. Qualquer incompatibilidade invalida diretamente as medições.
Aterramento de blindagem de ponto único:A blindagem deve ser aterrada apenas na extremidade do próximo; a proteção da extremidade da sonda deve flutuar. O aterramento multiponto cria loops de terra causando instabilidade do sinal.
Desvio de bloqueio:Antes de testar em uma máquina de corrida, sempre ignore o intertravamento de vibração/deslocamento para evitar disparos falsos.
Distinguir instalação de falhas de hardware:Ajuste a folga da sonda e limpe os conectores antes de condenar os componentes. Muitas “falhas” são simplesmente lacunas de instalação incorretas ou contatos oxidados.
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